- Visión General
- Descripción del producto
- Aplicación
- Estructura de la bomba
- Desmontaje rápido de la bomba
- Rango de rendimiento
- Parámetros del producto
- Otros modelos de bomba de camisa del husillo
Información Básica.
Descripción de Producto
Descripción general:
El GSG se ha construido a la última edición de ISO13709(API610). Es un tipo BB5 horizontal, radialmente dividido, tipo difusor, bomba de barril multietapa. El conjunto de rotores puede estar en línea (todos los impulsores orientados hacia el conductor) o de vuelta a atrás. En las bombas más pequeñas. La cámara de sellado interior y el alojamiento del cojinete deben retirarse para extraer el cartucho. En bombas más grandes, el cartucho completo se puede extraer como unconjunto para acelerar la revisión o reevaluar el tiempo de rotación.El cilindro está disponible como acastado o forjado con una variedad de grados de descarga para cumplir con las especificaciones individuales.normalmente se apoya en la línea central para la estabilidad térmica y la capacidad máxima de carga de la boquilla. El cierre de barril es o bien los tradicionales pernos de cabeza y tuercas con brida, cabeza con brida-Super tuerca cierre Twistlock para un rápido removaly montaje.
El cartucho interior consta de conjuntos de difusor/impulsor apilados. Un impulsor de etapa de primera doble suctionfirst está disponible en todos los tamaños más pequeños. El empuje axial se compensa con un tambor de equilibrio para rotores apilados en línea. Los difusores equilibran hidráulicamente las fuerzas radiales. Para aquellos servicios en los que se necesita la toma de presión intermedia, se pueden utilizar conjuntos de difusor/impulsor de flujo más alto hasta la etapa de despegue y, a continuación, se utilizan conjuntos de flujo más bajos después de la etapa de despegue para optimizar la eficiencia y el rendimiento.cuando cambian las condiciones de diseño, las reratas se logran de forma similar utilizando diferentes combinaciones de difusor/impulsor, o etapas en blanco en el cuerpo.
Para aplicaciones en fluidos de gravedad ligera con muchas etapas, se utiliza un conjunto de rotor de atrás a atrás para permitir la transmisión directa a velocidades normales del motor y proporcionar una dinámica de rotor mejorada.en tales rotoreslos impulsores opuestos cancelan la mayor parte del empuje axial. El casquillo central y los casquillos de la mariposa toman la mayor parte del empuje axial residual, por lo que las cargas de los cojinetes de empuje son mínimas. El diseño de espalda contra espalda permite el uso de cojinetes de empuje de bolas de la serie A7300 yahorra los costes y los componentes de mantenimiento asociados con los sistemas de aceite lubricante. Para alta presión y altos niveles de energía, inlineor de la pila de atrás a atrás, alta velocidad semi-rígido diseños de rotor están disponibles.
Dependiendo del tamaño de la bomba, la potencia y el diseño del rotor, las bombas pueden suministrarse con aceite de anillo o cojinetes antifricción lubricados con aceite, cojinetes de empuje de bolas radiales de manguito lubricados con aceite de anillo o cojinetes de empuje de almohadillas de inclinación radial de manguito lubricados con presión.
Materiales: Todas las combinaciones comunes de materiales ISO13709(API 610)están disponibles.
Miles de bombas GSG se instalan en todo el mundo. Se encuentran en:
Centrales eléctricas
Refinerías
Plantas petroquímicas
Plantas de procesamiento de gas
Servicios de inyección de agua en tierra y mar adentro
Servicios de transporte marítimo de crudo en tierra y mar adentro
Petróleo crudo terrestre, productos refinados y servicios de oleoductos de GLP
Los servicios de GSG son de alta presión y temperaturas altas o bajas.
Características y ventajas del diseño en línea y de vuelta a la parte posterior:
En línea:
Cumple la mayoría de los requisitos para BB5 bombas con cilindros de fundición o forjados para satisfacer las especificaciones de los clientes.
Los difusores MultiVane equilibran las cargas radiales. El tambor de equilibrio toma la mayoría de la carga axial de empuje. Los cojinetes de servicio pesado soportan el rotor y transportan cargas residuales.
Bombas de menor tamaño equipadas con rodamientos antifricción lubricados con aceite de anillo. Lubricación por neblina de aceite opcional.
Todos los tamaños, excepto los más pequeños, pueden estar equipados con manguito lubricado a presión radial, cojinetes de empuje de la almohadilla de doble acción basculante, sistemas de aceite lubricante, RTD de cojinetes, sondas de vibración X-y y Keyphasor, etc.
El número máximo de piezas de etapas intercambiables minimiza el inventario de piezas de repuesto.
En aplicaciones de accionamiento directo, la mejor selección hasta los límites de etapa. Si aún se necesita más cabeza, primero considere la unidad directa y de vuelta a atrás de GSG. Si esto no cumple con los requisitos de la cabeza, entonces considere GSG en línea con una caja de engranajes de mayor velocidad o VFD
Para niveles de energía muy altos y de cabeza más allá de las capacidades de accionamiento directo de atrás a atrás, se puede ofrecer GSG con diseño de rotor semistiff. Podría justificar una sola unidad independiente --nostandbv. Se recomienda discusión.
Volver al fondo:
Con hasta 16 etapas disponibles, cumple con las aplicaciones de accionamiento directo que requieren más cabezal del disponible en el accionamiento directo GSG en línea
MultiVane difusisequilibra la carga radial. Los impulsores Opposeo equilibran la mayoría del empuje axial. El casquillo central y el casquillo del acelerador toman casi todo elempuje axial doble. Incluso cuando las holguras están desgastadas.las cargas axiales y radiales permanecen equilibradas.
Refrigeración por ventilador, lubricación de anillo con aceite, cojinete de empuje de manguito/bola sin sistemas de lubricación son comunes hasta ISO13709 (API 610) límites de la tabla 9, o límites dependiendo de la aplicación. Reduce significativamente el coste de instalación y proporciona bombas sencillas y fiables.
Cuando incluso el GSG de alta velocidad con rotor en línea semicircular no cumple con los requisitos de la cabeza, o no puede cumplir con los requisitos dinámicos del rotor, se puede ofrecer un GSG con rotor semicircular.
Para acelerar la reparación de una bomba GSG, los tamaños más grandes se diseñan utilizando ese concepto de cartucho. El cubo de acoplamiento de la bomba, el alojamiento del cojinete interior, la cámara de sellado y el cartucho hidráulico se deslizan a través del cilindro para una extracción rápida. La reinstalación es igual de rápida. Para dar un giro más rápido, el diseño del Twistlock pone fin a horasde apretar las tuercas de la cubierta del cilindro. Para ubicaciones remotas o en alta mar esto puede ser especialmente ahorro de tiempo y costes. El diámetro interior pequeño del cilindro de la bomba GSG es pequeño que el cubo de acoplamiento, la cámara de sellado y la caja del cojinete no encajarán. Esas piezas deben retirarse en esas bombas antes de tirar del cartucho. 
Ntice: El cartucho montado puede ser retirado como una sola pieza en bombas más grandes.
| Tamaño de la bomba | 1.5-8 pulgadas |
| Capacidad | hasta 850m3 |
| Cabezas | hasta 4000m |
| Presión | hasta 275bar |
| Temperatura | -30~+425 |
